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乘着水上巴士去杭州西站坐火车!杭州西站枢纽综合交通规划设计方案公示

你有没有想过乘坐水上巴士去火车站坐火车?

你有没有体验过开车沿着快速路直达火车站进口处?而且,这条快速路还能将进站车辆和过路车辆区分开,以包管更高的通畅效率。

这样的美好设想,有望在杭州西站实现!

已于今年9月正式开工扶植的杭州西站枢纽,近来又有了筹划扶植方面的新进展。11月20日,杭州市筹划和自然资本局网站公示了杭州西站枢纽综合交通筹划设计规划(草案)。

估计到2022年,杭州西站枢纽将拥有商合杭铁路、杭温铁路两条铁路通道,地铁3号线、机场轨道快线两条轨道交通线,以及器械大年夜道、留祥快速路等区域性蹊径。

核心区倡导“步碾儿优先” 严格节制私家车

根据公示规划,杭州西站枢纽将构建“高轨道化,低个体灵便化”的综合交通体系,支撑站城深度交融、高强度综合开拓的“站城一体化”地区成长理念,支撑“轨道上的杭州”示范区扶植,满意多样化交通出行体验。

公示规划明确,为了将杭州西站地区打造为TOD导向下立异成长的站城一体化示范区、城西科创走廊桥头堡和新核心,带动大年夜城西地区超过式成长,杭州西站枢纽综合交通筹划,将环抱便捷高效、绿色生态和聪明立异,进行“高点定位”。

“高点”若何表现?主要体现在公示规划中的四个目标策略:公交优先、轨道引领;慢行友好、人车分离;枢纽交通高效集散、站城交通有序分离;严格节制个体灵便车交通应用。

公共交通方面,西站枢纽未来将构建广覆盖、多模式、多层次的公共交通收集,大年夜力成长轨道交通,成长不合层级交通要领的组合优化,满意办事不合间隔、光阴要求的出行需求,打造以轨道交通为主体的公交都会。

为实现这一策略,西站枢纽所在的高铁新城,将筹划结构1处公交枢纽站和6处公交首末站,此中的一处公交站就位于西站枢纽内部,另外的几惩罚布在高铁新城内遍地。

从高铁新城地区公交场站举措措施筹划图上,还可以看到多处旅游码头的筹划。

这些码头散播在高铁新城内密集的河网上,码头与码头间,以水上巴士线路相连,绕着西站枢纽,形成一个既能让市夷易近享受交通便利,又能欣赏到水乡城市风光的水上巴士收集。

根据西站枢纽核心区轨道交通结构图,除了可实现同台换乘的地铁3号线和机场轨道快线,西站枢纽内远期还将引入两条器械走向的轨道交通线,4条轨道交通线的站台呈“工”字形结构。

有了完善的公共交通系统,市夷易近公交出行的概率就更大年夜了。

是以,在设计规划中,还将严格节制个体灵便车交通应用,加强交通需求向导,严格节制灵便车泊车泊位提供侧规模。

同时,西站枢纽核心区内也要表现慢行友好,人车分离的策略,倡导步碾儿优先,将地面空间留给行人,构建安然舒适的慢行空间,实现人车分离。

构建直达周边快速路的通道 实现站、城交通有序分离

作为一个站城一体的大年夜型综合型交通枢纽,西站枢纽未来必须容纳很大年夜的交通流量,这对路网的筹划和扶植有着异常高的要求。

若何实现枢纽交通高效集散,站城交通有序分离,是路网筹划扶植中市夷易近关心的焦点。

设计规划强化了杭州西站枢纽交通集散效率,前进了到达和脱离的可识别性,构建了西站与周边器械大年夜道(中环快速路)、留祥快速路和良睦路等蹊径之间的直达联系通道,提前分流城市交通,避免城市交通与枢纽交通互相影响,以此实现站、城交通分离。

未来,绕城高速公路、杭州都会圈高速公路环线、杭徽高速公路和杭长高速公路等,将实现西站与杭州周边地区的区域性办事功能。

西站与杭州市内的蹊径交通,则寄托地区性的蹊径网。未来将环抱西站枢纽构建“井”字形高等蹊径网枢纽地区交通,路网由留祥快速路、器械大年夜道(中环快速路)、文一西路快速路及良睦路等蹊径构成。

为实现西站枢纽地区车辆的快进快出,西站枢纽还将构建器械两侧枢纽集疏运系统。高铁新城单元内,则将构建“五纵六横”地区性干路网,从高铁新城地区路网布局图上可以看出,器械向的振华西路、南北向的绿汀路,都是地区性主干路网的组成部分。

基础蹊径交通收集估计2022年建成

西站枢纽两侧讲明通道有望同步

本次筹划区域位于未来科技城北部仓前街道,筹划范围北至吴山、寡山北部河道,南至余杭塘河,西至器械大年夜道,东至良睦路,筹划范围面积13.26平方千米。筹划刻日分为三个节点:近期至2022年,中远期至2035年,远景瞻望至2050年。

设计规划中,对2022年的初期扶植规划进行了公示,铁路方面将扶植商合杭、杭温铁路,打通南北向铁路通道,公共交通方面将重点扶植地铁3号线和机场轨道快线,保障轨道交通接驳办事,西站枢纽东侧交通中间的公交枢纽站也将一同扶植,保障铁路开通初期老例公交出行办事。

区域蹊径方面,将扶植器械大年夜道、留祥快速路、文一西路和良睦路等区域性蹊径系统。地区蹊径部分将重点推进铁路以南地区主次干路扶植,如15省道、余杭塘路、绿汀路、大年夜蔡园路等,铁路以北部分重点推进振华西路、杭腾大年夜道、杭创大年夜道、良亭港路等蹊径扶植及前期钻研。

值得一提的是,西站器械两侧的讲明通道,也被列入2022年扶植规划中,有望在2022年同步建成。

此中西侧讲明通道,重点实施器械大年夜道西站互通,实现车辆“快进快出”,扶植杭腾大年夜道以东站南路、站北路地面接西落客平台平行匝道,供给周边地区至西落客平台送客办事。器械大年夜道高架主线与站南路、站北路的接地匝道也将进行扶植,保障高架车辆进入地面交通场站及周边地区的出行需求。

结合西侧讲明通道系统扶植,同步预留站南路、站北路地下蹊径系统。

东侧讲明通道,则将重点实施杭创大年夜道、良睦路地面蹊径以及站南路、站北路地面接东落客平台平行匝道,以包管初期东落客平台的讲明能力。

这一设计规划将公示至11月30日,市夷易近若有疑问、意见或建议,可与相关本能机能部门取得联系。

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